Ciri-ciri Struktur Peredam - Gabungan Gear, Aci, Dan Galas

Gabungan gear, aci, dan galas
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, struktur di mana gear dan aci dipisahkan kepada dua bahagian diguna pakai, seperti aci berkelajuan rendah dan gear besar. Pada ketika ini, gear disambungkan ke kunci rata tetap lilitan aci, dan bahagian pada aci dipasang secara paksi menggunakan penutup bahu, lengan dan galas. Kedua-dua aci menggunakan galas bebola alur dalam. Gabungan ini digunakan untuk menahan beban jejarian dan tidak
Kes beban paksi yang besar. Apabila beban paksi besar, struktur gabungan galas bebola sentuhan sudut, galas roller tirus, atau galas bebola alur dalam dan galas tujahan hendaklah digunakan. Galas dilincirkan oleh minyak nipis yang terpercik ke atas semasa putaran gear. Minyak pelincir dari kolam minyak di tempat duduk kotak disimbah oleh gear berputar dan disimbah ke dinding dalam penutup kotak. Ia mengalir di sepanjang dinding dalam ke alur permukaan kotak dan kemudian mengalir ke dalam galas melalui alur panduan minyak. Apabila direndam dalam minyak, kelajuan lilitan gear υ Kurang daripada atau sama dengan Pada kelajuan 2m/s, gris pelincir hendaklah digunakan untuk melincirkan galas. Untuk mengelakkan kemungkinan percikan minyak nipis membasuh gris pelincir, gelang penahan minyak boleh digunakan untuk memisahkannya. Untuk mengelakkan kehilangan minyak pelincir dan kemasukan habuk luar ke dalam kotak, elemen pengedap dipasang di antara penutup hujung galas dan aci lanjutan.